¿Puede un vehículo sin controles humanos tradicionales considerarse conforme a las normas federales? La NHTSA quiere responder esa pregunta con datos, no a ojo.

El cuatro de septiembre, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras abrió una investigación para auditar cómo Tesla certificó que su Cybercab cumple las normas federales aplicables. La revisión se concentra en los requisitos que exigen volante, pedales y espejos laterales, elementos ausentes en el vehículo.

En Estados Unidos, los fabricantes suelen declarar por su cuenta el cumplimiento de los estándares. La agencia examinará la documentación técnica y los procesos internos de Tesla. La pesquisa todavía no si el modelo es seguro ni obliga a suspender su uso.

Una presencia acotada en Austin

• Tesla agregó un número limitado de Cybercabs a su red de robotaxis en Austin.
• Los registros del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas consignan cuarenta y cinco unidades a nombre de la empresa.
• El modelo todavía no está disponible para la venta al público y mantiene restricciones para menores.

Tesla no solicitó una exención. Sostiene que el Cybercab ya cumple el marco vigente, mientras la NHTSA actualiza sus estándares para este tipo de vehículos. En julio, la agencia había autorizado a Zoox, subsidiaria de Amazon, una exención temporal para operar robotaxis sin volante de forma comercial.

“La NHTSA apoya plenamente el desarrollo y la implementación seguros de vehículos automatizados, pero debe asegurarse de que se cumplan todas nuestras leyes.”Jonathan Morrison, administrador de la NHTSA

La investigación no es una sentencia. Es una auditoría sobre la forma en que se llegó a una declaración de cumplimiento. El resultado puede aclarar si el diseño del Cybercab encaja en las reglas actuales o si necesita un tratamiento regulatorio distinto. Si te sirve, probalo.