Alpine se quedó con las manos vacías tres veces seguidas y ahora mira de atrás a Racing Bulls

Che, basta de dar vueltas: Alpine la está pasando mal y no tiene sentido pintarlo de otro color. Tres carreras al hilo sin sumar un solo punto es un papelón que duele, sobre todo cuando venías peleando de igual a igual con Racing Bulls en la tabla de constructores.

La secuencia arrancó en Bakú con un toque entre Franco Colapinto y Pierre Gasly que dejó a los dos afuera antes de que el Gran Premio cumpliera la mitad. Después vino Malasia, con el argentino castigado a largar desde el fondo de la grilla por una penalización y un maglio puesto decimotercero, mientras que el francés terminó decimosexto. Y para colmo, en Singapur el golpe de gracia: Colapinto abandonó tanto la carrera sprint como la prueba larga por problemas mecánicos, en tanto Gasly cruzó noveno y undécimo en esas mismas instancias. O sea, el mismo fin de semana, los dos autos rotos.

Lo que dijo el jefe deportivo

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

Seamos sinceros: las palabras de Nielsen son las de alguien que sabe que la cosa se puso brava. La diferencia con Racing Bulls se estiró a 32 puntos y cada fecha que pasa sin sumar es aire que le regalás al rival.

Lo que sí deja alguna esperanza

• El ritmo del A524 funcionó bien en la mayoría de los circuitos del triple consecutivo, según Nielsen.
• La escudería ya prepara piezas nuevas para las próximas fechas del calendario.
• El objetivo inmediato pasa por entender por qué se rompieron los dos autos en Singapur y recuperar la fiabilidad que fue sello del equipo durante la temporada.

La fiabilidad, justamente, aparece como la herida más fresca. Nielsen lo dijo sin rodeos: fue uno de los puntos fuertes del año y perderlo en el momento más caliente del campeonato es un lujo que no pueden permitirse. Si quieren volver a meterse en la pelea por los puntos, los dos autos tienen que terminar las carreras. Así de simple.

El próximo compromiso de Alpine será el Gran Premio de Estados Unidos, a disputarse el domingo a las 16 (hora de Argentina). Ahí habrá que ver si las piezas nuevas y el diagnóstico de los mecánicos alcanzan para cortar esta racha que, a esta altura, ya preocupa.