Che, TC otra vez con la novela del reglamento. Esta vez el capítulo arrancó en Paraná, donde Juan Martín Trucco se subió a lo más del podio con el Dodge Challenger y desató un debate que estaba guardado bajo llave: ¿la marca necesita un retoque técnico antes de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros o ya está para pelear de igual a igual con Ford y Chevrolet? Seamos sinceros, la pregunta no es menor porque define cómo se reparten las chances en la parte más caliente del año.

Giustozzi, el que sabe dónde aprieta el tornillo

Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano y uno de los referentes del trabajo con Dodge en la categoría, se tomó el trabajo de explicar por dónde pasaría el eventual ajuste. "Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado", tiró el hombre de Saladillo. Y agregó que la opción más limpia sería tocar la cilindrada, algo que traería menos dolores de cabeza técnicos que cualquier otra variante.

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano

Cinco caballos más, si se animan

El preparador también mencionó la relación de compresión, que hoy está clavada en 10,5 a 1. Si la aflojan un poco, el cálculo habla de unos cinco caballos extra en el motor. Parece poco, pero en el TC cualquier bocanada de potencia es oro molido, sobre todo cuando la Copa de Oro te deja sin margen para regalar nada.

• Modificar la cilindrada, el camino que Giustozzi considera más viable y con menos complicaciones técnicas.
• Tocar la relación de compresión desde el actual 10,5:1, lo que podría sumar cerca de cinco caballos de fuerza.
• No tocar nada y dejar que los resultados, como el de Trucco en Paraná, sean los que marquen la cancha.

Por ahora, silencio oficial de la categoría. La Copa de Oro arranca en breve y cualquier decisión que se tome pega justo en la definición del campeonato. El próximo desafío para Dodge y para todos será ver si la ACTC mueve alguna pieza o si le deja el trabajo a la pista. Habrá que estar atentos al próximo compromiso para entender cómo sigue esta historia.