El dilema que no quiere tener nadie: Aprilia evalúa maniatar a sus propios pilotos para salvarle el campeonato a Martín

Che, lo de Mandalika fue una pinturita. Cuatro Aprilia adelante, como en los viejos tiempos de las marcas dominantes, cuando uno miraba el clasificador y sabía quién se llevaba todo. El problema es que ganar así de bien te genera un dilema que no querés tener: cuando tenés cuatro pilotos tuyos peleando arriba, ¿los dejás correr libres o les empezás a tirar de la rienda?

Seamos sinceros: en el papel, Aprilia está viviendo el sueño de cualquier director deportivo. Jorge Martín manda en el campeonato con dos puntos sobre Marc Márquez, el Bezzecchi ese ganó la carrera del domingo y está tercero a 46, y enConstructores le están comiendo 12 puntos a Ducati. Cinco fechas quedan. De ensueño. Pero el sueño tiene una sombra bastante grande, y se llama 'qué hago con esta abundancia'.

La autocrítica del taller

Fabiano Sterlacchini, el director técnico de la marca, fue el que largó la bomba sin querer queriendo. Dijo, textualmente, que por ahora hay libertad total entre sus pilotos, pero que ya están empezando a charlar puertas adentro para 'establecer algunas directrices y evitar problemas'. Y cuando un ingeniero dice 'directrices', en el idioma box esto se traduce a: 'les vamos a empezar a pedir que no se maten entre ellos'.

“Por el momento hay libertad total, pero empezamos a discutir entre nosotros para establecer algunas directrices y evitar problemas. En las próximas carreras podríamos definir una estrategia de equipo sin 'peros' ni 'condiciones'.”Fabiano Sterlacchini, director técnico de Aprilia

La piedra en el zapato llamada sábado

Y acá viene lo que me parece clave, lo que no te podés perder. El sábado, en la carrera Sprint, los pilotos de Aprilia se mandaron un error en cadena que le sirvió en bandeja la victoria a Márquez. Detalle no menor: cuando peleás por un campeonato y le regalás puntos al rival, la libertad empieza a olerme a estrategia mal calibrada. Martín se habrá comido la bronca con el café, porque de no haber sido por ese papelón, hoy estaría más tranquilo con sus dos puntitos de ventaja.

El futuro que complica el presente

Acá aparece la otra novela, la que nadie en Noale quiere firmar. Martín tiene contrato firmado con Yamaha para el año que viene. Bezzecchi es el piloto del proyecto a largo plazo de Aprilia. Entonces, ¿le pedís al pibe que te banca el presente sacrificando sus propias chances por un piloto que se te va en cinco meses? Es la pregunta del millón, y es de las que queman.

• Libertad total versus directriz interna: Aprilia debe decidir si mantiene la pelea entre sus cuatro pilotos o si prioriza al líder del campeonato.
• Jorge Martín aventaja por apenas dos puntos a Marc Márquez, con cinco fechas por delante y 12 unidades de diferencia en Constructores frente a Ducati.
• Marco Bezzecchi ganó en Mandalika pero arrastra el error del Sprint del sábado que benefició a Márquez.
• El contrato de Martín con Yamaha para 2025 pone en tensión la decisión: priorizar el presente deportivo o cuidar al piloto del futuro.

Lo miro de afuera y me parece que Aprilia tiene más presión que certezas. Si le pone cepo a sus pilotos y Martín no sale campeón, la bronca va a caer sobre el equipo. Si los deja correr libres y Márquez pasa al frente por otro regalo como el del sábado, la bronca también va a caer sobre el equipo. Están entre la espada y la pared, y el único que mira desde afuera con una sonrisa es Marc, que de estos temas sabe un montón.

El próximo desafío será el Gran Premio de Australia, en Phillip Island, con la carrera principal programada para el domingo 19 de octubre a las 4:00 hora argentina. Ahí se empieza a escribir el próximo capítulo de esta novela. Y yo, como siempre, voy a estar mirando con el café en la mano.