El Zonda habló chaqueño: Carabajal rompió el hechizo y Volkswagen volvió a sonreír

Hay victorias que se cocinan a fuego lento y otras que llegan como un rayo en medio de la tribuna. La de Lucas Carabajal en El Zonda pertenece a la segunda categoría. En apenas su quinta participación en el TC2000, el chaqueño de 27 años se subió a lo más alto del podio y desató un festejo que tenía tres capas: la suya propia, la del equipo Halcón Motorsport y la de Volkswagen, que no ganaba en la categoría desde julio de 2005.

Una carrera, tres historias

Partió tercero y aguantó. Adelante tenía rivales con más chapa y más carreras en el lomo, pero el de Resistencia se mostró firme con la Volkswagen Nivus y construyó un resultado que reordena varias cuentas pendientes. Vivian, con Chevrolet, y Rossi, con Toyota, completaron el podio en el circuito sanjuanino, donde el TC2000 disputó su segunda visita de la temporada 2026.

Seamos sinceros: lo de Carabajal no fue una sorpresa aislada, sino la confluencia de tres procesos que venían madurando en paralelo. Halcón Motorsport se metió en el campeonato en 2024, la Nivus empezó a competir en 2025 y el piloto se sumó este año. Los tres estrenaron el casillero de victorias en la misma tarde, como si el destino hubiera decidido repartir los regalos juntos.

El chaqueño además se anotó un par de datos para enmarcar: se convirtió en el ganador número 72 de la categoría como piloto titular y en el décimo que festeja con Volkswagen. Pasó a integrar un club selecto en El Zonda: solo Matías Muñoz Marchesi (2014) y Matías Milla (2019) habían logrado su primera victoria en ese circuito, y ambos lo consiguieron en su carrera número 74. Carabajal lo hizo cinco veces más rápido.

Volkswagen, 21 años después

La última alegría de la marca alemana en el TC2000 se remontaba al 24 de julio de 2005, en Curitiba. Aquel día Emiliano Spataro había terminado segundo con un Bora del equipo privado Sportteam Competición, pero un recargo a Norberto Fontana, por un toque en la última curva con su Toyota Corolla, le terminó entregando el triunfo en el escritorio.

• 2012-2014: Volkswagen compitió con el Vento, pero sin volver a ganar.
• 2025: la marca regresó con la Nivus a través de una estructura privada, ya que su última participación oficial había sido en 2001.
• 2026: la Nivus se convirtió en el octavo modelo ganador de Volkswagen en el TC2000 y en el segundo en imponerse en El Zonda, después del VW 1500 de Jorge Omar Del Río en 1981 y 1982.

El regreso, vale aclararlo, no fue con fábrica ni con estructura oficial: fue con un equipo particular, el de Halcón, que apostó por un piloto joven y por un modelo nuevo. Eso le da al resultado un plus emotivo que no se puede pasar por alto.

Expectativas y lo que viene

¿Qué le abre este triunfo a Carabajal hacia adelante? En primer lugar, aire: pasar de la zona media a pelear adelante cambia la cabeza y también el presupuesto. En segundo, visibilidad: ser el piloto que rompió una sequía de 21 años para una marca con 65 victorias en la categoría te pone en otra órbita de conversación dentro del paddock. Y en tercero, una referencia concreta: en El Zonda ya demostró que puede regular rivales con más experiencia y quedarse con todo.

El próximo compromiso del TC2000 será clave para confirmar si esto fue un golpe aislado o el arranque de una nueva etapa. La próxima carrera está prevista para el fin de semana siguiente, con horario y circuito a confirmar por la categoría.