Che, no se puede negar: Bakú fue una carrera para el olvido del lado de Franco Colapinto. El piloto argentino venía transitando un fin de semana complicado y terminó afuera de la competencia después de un incidente que tampoco le permitió terminar a Pierre Gasly ni a Lando Norris.

El que sí aprovechó el caos fue George Russell, que se subió a lo más alto del podio y se llevó un triunfo que le suma puntos importantes en el campeonato. La definición fue accidentada y dejó tela para cortar, con la sensación amarga de que Colapinto se quedó sin chances por un problema que lo agarró en medio del pelotón.

De Bakú a Sepang: la Fórmula 1 muda de continente

Lo que viene es el Gran Premio de Baréin, aunque suena raro: se corre del 2 al 4 de octubre en el Circuito Internacional de Sepang, en Malasia. La denominación quedó así por una cuestión de calendario que tiene más de política que de deportivo: la guerra en Medio Oriente obligó a suspender la fecha original de Baréin y también la de Arabia Saudita. Con el correr de los meses, la prueba terminó recalando en suelo malayo.

• La carrera será la decimosexta fecha de la temporada y se disputará sobre 56 vueltas.
• El trazado de Sepang mide 5,543 kilómetros, tiene 15 curvas y el recorrido total previsto es de 310,398 kilómetros.
• El récord de vuelta está en manos de Sebastian Vettel: 1 minuto, 34 segundos y 80 milésimas, logrado en 2017.
• El propio Vettel es el piloto más ganador en Sepang, con cuatro victorias.
• El circuito fue inaugurado en 1999, tras dos años de obras a cargo del diseñador Hermann Tilke, con el impulso del exprimer ministro Mahathir Mohamad.

Seamos sinceros: el cambio de nombre es de esos que confunden al hincha desprevenido. Uno lee Gran Premio de Baréin y se imagina el desierto, no el calor húmedo de Malasia. Pero la Fórmula 1 ya pasó por esto otras veces y la prioridad fue mantener la fecha en el calendario, aunque sea con la etiqueta original pegada en el capó.

Ahora la mirada pasa a Sepang. Es un circuito con historia, exigente, con rectas largas y curvas que castigan los neumáticos. Para Colapinto será una buena oportunidad de dejar atrás lo de Bakú y volver a sumar. La próxima carrera arranca el jueves 2 de octubre y la largada principal está prevista para el domingo 4, a las 9 de la mañana hora argentina.