Che, tomá aire y mirá la tabla del TN Clase 3 porque la cosa se puso picante de verdad. Julián Santero, el mendocino que sabe pegar cambios como pocos, encadenó victorias en Oberá y Río Cuarto con el VW Virtus del Ambrogio Racing y le metió un sacudón al campeonato: pasó del cuarto puesto al segundo y le recortó 32 puntos a Agustín Canapino en solo dos fechas. Lo que era una diferencia de 76 unidades después de El Villicum quedó en 44, con 147 todavía en juego. Hagan la cuenta: hay final para rato.

Tres carreras, 147 puntos y nada de lastre

El reglamento le sacó lastre a Santero para lo que viene y eso cambia el escenario. En Oberá corrió con 34 kilos extra y en Río Cuarto con 36, así que imaginen lo que puede hacer ahora livianito. Lo que viene es San Martín, después Concordia y el cierre en Viedma, donde se repartirán 63 puntos en la última. El mendocino viene con dos victorias al hilo y el envión de un cambio de equipo que le sentó como un guante: se fue del GR Competición y recaló en la escuadra de Marcelo Ambrogio justo cuando el campeonato necesitaba una inyección de drama.

Seamos sinceros: la diferencia de 44 todavía es grande y Canapino no es de los que se caen solos. El Titán de Arrecifes maneja el Chevrolet Cruze con la frialdad de siempre y lleva años demostrando que sabe administrar puntos cuando la cosa se pone brava. Pero este Santero post Ambrogio es otro animal: más rápido, más entero, con la moral por las nubes después de cortar una racha que lo tenía lejos de la punta.

• Oberá: primera victoria del mendocino con el VW Virtus del Ambrogio Racing y recorte clave de puntos.
• Río Cuarto: segundo triunfo consecutivo y salto del cuarto al segundo puesto en el campeonato.
• Cambio de aire: el pase del GR Competición al equipo de Marcelo Ambrogio coincidió con el repunte deportivo.
• Lo que viene: San Martín, Concordia y Viedma, sin lastre y con 147 puntos todavía en disputa.

Unafinalista que nunca existió entre ellos

Lo más jugoso de todo esto es lo que todavía no pasó. Santero y Canapino comparten categorías desde aquel Peugeot oficial de TC2000 de 2014, donde los acompañaba Néstor Girolami, pero jamás llegaron juntos a la última fecha con chances ciertas de ser campeones. En TC2000, Canapino gritó campeón en 2016 y 2021 con el Cruze, mientras que Santero fue subcampeón en 2022 y 2023, aunque Leonel Pernía ya tenía las coronas aseguradas antes del cierre. En el Turismo Carretera tampoco se dio: el mendocino peleó la Copa de Oro en 2020, 2023 y 2024, pero Canapino o estaba afuera o corría en IndyCar.

Por eso lo que puede pasar en Viedma es tierra santa. Si los dos llegan con opciones matemáticas al último semáforo, será la primera vez en más de una década que se vean las caras en una definición mano a mano. Y eso, para un campeonato que venía dormido, es una bendición.

La próxima carrera es en San Martín. Todavía no hay hora confirmada del arranque, pero arrimá la reposera cerca del televisor porque la pelea del TN arrancó con todo y promete un cierre de película.