Colapinto, otra vez a los golpes contra Marina Bay y sin batería para la remontada

Che, vean qué papelón. Hay días en los que el auto no te da ni para el café y este sábado Colapinto se comió uno de esos en Marina Bay.

El piloto argentino de Alpine terminó decimosexto en la clasificación del Gran Premio de Singapur. Quedó eliminado en la segunda ronda de la qualy y largará desde esa posición este domingo, a las 9 de la mañana hora argentina, en una carrera de 62 vueltas por las calles del trazado asiático.

La vuelta rápida se le vino abajo

Seamos sinceros: la tanda decisiva fue un desastre. En la primera ronda el auto se había sentido bien, con margen para mejorar. Pero en el segundo corte el balance cambió de la peor manera. Lo peor fue la falta de batería, un problema que lo dejó a merced del circuito callejero.

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar.”Franco Colapinto

Sin carga para empujar en las rectas, el argentino buscó recuperar tiempo por otra vía. El plan le salió mal: un par de roces contra los muros de contención le borraron cualquier posibilidad de trazar limpio. Su mejor registro quedó en 1 minuto 33 segundos con 787 milésimas, lejos del corte que lo hubiera metido en la pelea grande.

• El domingo a las 9.00 hora argentina se larga la carrera principal del Gran Premio de Singapur.
• Colapinto viene de abandonar la carrera Sprint del sábado por una falla en la unidad de potencia.
• Su compañero Pierre Gasly clasificó octavo y demuestra que el Alpine tiene potencial para meterse arriba.
• El equipo junto al ingeniero Stuart Barlow trabaja para identificar la falla energética antes de la largada.

El fin de semana ya había arrancado con malas señales: por la mañana, en la carrera Sprint, Franco tuvo que desertar por un problema en la unidad de potencia. Un combo complicado que deja al argentino con poco margen y con la obligación de remontar en una pista donde los adelantamientos no son cosa fácil.

Al menos en boxes hay señales de esperanza. El ingeniero de pista Stuart Barlow va a meterle horas junto al piloto para encontrar el origen del problema eléctrico y que no se repita el domingo. Marina Bay castiga mucho a la unidad de potencia y exige una gestión fina de la energía vuelta tras vuelta.

Del otro lado del garage, el francés Pierre Gasly firmó una jornada totalmente distinta: metió el Alpine en el octavo lugar y largará desde la zona de puntos. La diferencia entre los dos autos del mismo equipo marca que la herramienta está, pero el sábado no fue aliado para Franco.

Ahora viene la prueba de fuego para el argentino: 62 vueltas con un auto que todavía tiene preguntas sin responder, partiendo desde el puesto 16 y con la presión de un circuito que no regala nada. La cita es el domingo a las 9.00 hora argentina.