El China Zorrilla inició sus viajes entre Buenos Aires y Colonia con propulsión eléctrica

Sin emisiones por combustión durante la navegación, el China Zorrilla completó su primer viaje comercial entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento. El catamarán eléctrico de Buquebús partió de la terminal de Puerto Madero con más de 700 pasajeros y llegó a la costa uruguaya sin incidentes, en una travesía que permitió evaluar sus sistemas de propulsión en condiciones reales.

La embarcación, presentada como el transbordador eléctrico más grande del mundo, mide 130 metros de eslora y fue diseñada en Australia. Su construcción demandó una inversión de 200 millones de dólares y su nombre homenajea a la actriz uruguaya China Zorrilla, reconocida en ambas orillas del Río de la Plata.

¿Cómo funciona el barco eléctrico?

En lugar de utilizar combustibles fósiles para desplazarse, el buque emplea ocho motores eléctricos alimentados por un conjunto de baterías con una capacidad de almacenamiento superior a los 40 megavatios hora. La recarga completa se realiza en estaciones portuarias y demanda aproximadamente 80 minutos.

El cambio de sistema de propulsión también modifica la experiencia a bordo: la embarcación prescinde del ruido característico de los motores convencionales y de las vibraciones mecánicas que suelen percibirse en cubierta.

¿Qué servicios ofrece y cómo será la frecuencia?

El catamarán distribuye sus servicios en tres niveles y cuenta con cerca de 3.000 metros cuadrados de espacios comunes. Además de la bodega para 225 vehículos, dispone de conectividad satelital, propuestas gastronómicas y una tienda libre de impuestos que la empresa presenta como la más extensa del mundo en su tipo.

Buquebús informó que, en la etapa inicial, mantendrá frecuencias diarias entre Buenos Aires y Colonia para calibrar los sistemas digitales de navegación. Los pasajes se venden en su sitio oficial, donde también se publican las fechas, los horarios y las tarifas. Para ampliar gradualmente el servicio en las semanas siguientes, todavía se necesitará la aprobación de las autoridades portuarias de ambos países.

Por Ana Laura Quintero, Ambiente y energía.