Los SUV ya representan casi la mitad del mercado automotor argentino y la Ford Territory sigue al frente del ranking

Rodrigo Iriarte, Economía — En los primeros nueve meses de 2026 se patentaron 410.000 automóviles cero kilómetro en la Argentina, según los registros del INDEC (Instituto Nacional de Estadística y Censos), y de esa cifra 185.000 unidades corresponden al segmento SUV ( Sport Utility Vehicle, es decir, vehículos utilitarios deportivos con mayor altura libre respecto del suelo y voladizo trasero corto), lo que equivale al 45,1% del total. El dato consolida un fenómeno que se viene profundizando desde hace varios años: aquella carrocería que durante mucho tiempo fue considerada de nicho hoy domina las listas de los concesionarios y redefine la composición del parque automotor argentino.

Un ranking con dominio del segmento compacto

La cima del ranking pertenece a la Ford Territory, un C-SUV importado desde China que entre enero y septiembre acumula 15.832 patentamientos y se ofrece en cuatro versiones, tres nafteras (impulsadas exclusivamente por un motor de combustión interna alimentado con nafta) y una híbrida (que combina un motor de combustión con uno eléctrico, recuperando energía en las frenadas para reducir el consumo). Sus precios van de $48.861.930 a $61.458.500, de acuerdo con la información difundida por las terminales. En comparación con septiembre de 2025, la oferta se amplió con el ingreso de las versiones híbridas, lo que permitió sostener el liderazgo frente a rivales que renovaron precios y sumaron equipamiento.

• Volkswagen Tera: 11.784 unidades. B-SUV fabricado en Brasil, seis versiones con motor 1.6 aspirado (de aspiración natural, sin sobrealimentación) o 1.0 turbo (con turbocompresor, un dispositivo que fuerza el ingreso de aire al motor para entregar más potencia). Precios: $38.433.250 a $48.881.950.
• Chevrolet Tracker: 10.616 unidades. Producida en Argentina y Brasil, todas las versiones comparten el motor turbo 1.2 de cuatro cilindros con caja automática. Precios: $41.436.900 a $51.914.900.
• Toyota Yaris Cross: 9.032 unidades. Ingresó en febrero de 2026, se ofrece en cinco versiones, dos de ellas híbridas. Precios: $41.464.000 a $54.020.000.
• Peugeot 2008: 8.656 unidades. Otro SUV de producción nacional, con tres versiones y motor turbo 1.0 de tres cilindros con caja automática. Precios: $50.050.000 a $57.820.000.

En el otro extremo de la tabla aparecen modelos como el Toyota Corolla Cross, que fue el SUV más vendido durante 2025 y que en lo que va de 2026 acumula 8.643 patentamientos. Se fabrica en Brasil, se ofrece en seis versiones —dos de ellas híbridas— y sus precios van de $51.918.000 a $64.083.000. La Volkswagen Taos, por su parte, registra 7.325 unidades, aunque su stock se encuentra limitado luego de que el SUV importado desde México quedara afectado por la decisión de cancelar el acuerdo de libre comercio entre la Argentina y ese país en marzo pasado. Sus tres versiones se comercializan a valores que oscilan entre $60.137.550 y $69.346.850. La Renault Kardian completa el listado con 5.872 unidades: se trata de un B-SUV (categoría ubicada por debajo de los C-SUV, con dimensiones más acotadas) que ofrece dos mecánicas, con caja manual o automática de doble embrague (un sistema que efectúa los cambios sin necesidad de pedal de embrague y con mayor rapidez que una caja convencional).

Lo que el mercado espera para el cierre del año

En los próximos meses el sector seguirá de cerca dos variables: por un lado, la evolución del tipo de cambio oficial administrado por el BCRA (Banco Central de la República Argentina) y su impacto sobre los precios de lista, dado que buena parte de los modelos del ranking se importan de China, Brasil y México; por el otro, la normalización del abastecimiento de la Volkswagen Taos, cuya disponibilidad depende de la renegociación de los cupos con el país de origen. Además, los analistas consultados por las terminales esperan que las terminales locales —entre ellas Chevrolet y Peugeot— refuercen su participación de aquí a diciembre, incentivadas por la competitividad de los precios frente a los modelos importados y por el sostenimiento del crédito prendario (préstamo con garantía sobre el propio vehículo, que permite financiar hasta el setenta por ciento del valor del auto). En un escenario donde nueve de cada diez patentamientos son de producción nacional o regional, el SUV mediano fabricado en la Argentina se consolida como la apuesta más firme de la industria para el cierre de 2026.