Che, arranquemos con una verdad de tribuna: en el Turismo Carretera este 2026 no hubo ni un solo piloto que pudiera gritar campeón dos veces. Diez fechas, diez ganadores distintos. Ya pasó en 2024 y ahora se repite, como si la categoría se hubiera puesto de acuerdo para que el play-off arranque con todo servido y nadie llegue con la moto aceitada.

Las marcas: Chevrolet manda, Toyota se muere en la pole y Torino pide pista

Seamos sinceros: Chevrolet se llevó cuatro Finales y eso la pone en el trono de la Etapa Regular. Toyota, en cambio, sacó tres poles -lidera ese rubro- pero se quedó con las manos vacías en la Final. El mejor resultado de la marca japonesa en Argentina fue el segundo puesto de Matías Rossi en Termas de Río Hondo, que además fue el único que repitió pole position en toda la fase. Torino fue el dolor de cabeza: ni poles, ni victorias, ni récords de vuelta. Lo más cerca que estuvo de la foto fue el tercer lugar de Facundo Chapur en el Oscar Cabalén de Córdoba, único Torino en meterse entre los cinco primeros en clasificación durante todo el año.

Las series: la previa tuvo a sus propios reyes

Antes de las Finales hubo movimiento. Veinte pilotos se repartieron 27 victorias en series. Solo siete pudieron repetir: Rossi y Juan Tomás Catalán Magni por Toyota; Mauricio Lambiris y Nicolás Bonelli por Ford; Jonatan Castellano por Dodge; Christian Ledesma por Chevrolet; y Otto Fritzler por Mercedes-Benz. Pocos, pero los justos.

El podio más visitado fue el segundo

Veintitrés pilotos subieron al podio al menos una vez. El que más se apareció fue Lambiris, que acumula tres presentaciones sin haber ganado nunca en la Etapa: segundo en Viedma, segundo en Concepción del Uruguay y tercero en Termas de Río Hondo. Lo de Lambiris es casi una enfermedad: siempre en la foto, nunca en la cima.

• Tres pilotos se comieron el fin de semana perfecto: pole, serie más veloz, victoria de punta a punta en la Final y récord de vuelta. Julián Santero con BMW, Valentín Aguirre con Chevrolet y Juan Martín Trucco con Dodge. Los tres, atención, se quedaron afuera de la Copa de Oro.
• Solo tres pilotos vieron la bandera a cuadros en las diez Finales: Jonatan Castellano (Dodge), Mariano Werner (Ford) y Valentín Aguirre (Chevrolet). Aguirre, paradoja del destino, no clasificó al play-off.
• Ford fue la única marca que puso al menos un piloto entre los diez mejores en cada clasificación y en cada Final. Werner, referente del equipo, no fue nunca el piloto más destacado de la marca.
• El debutante Thomás Ricciardi (Toyota) completó apenas dos de las ocho fechas que corrió: cinco abandonos y una exclusión. Duro debut.

El próximo capítulo del TC arranca con la Copa de Oro, el play-off donde diez pilotos pelearán por el título. Todavía no está confirmada la fecha y hora exacta de la primera carrera, así que atentos al portal que apenas se confirme lo van a tener acá, arriba de la hora.