Colectivos del AMBA recortarán servicios nocturnos ante una deuda estimada en 40.000 millones de pesos

Las empresas que explotan 104 líneas de colectivos de jurisdicción nacional en el Área Metropolitana de Buenos Aires reducirán a la mitad la frecuencia de sus servicios nocturnos, entre las 22 y las 5, segúnchnet un anuncio del sector. La medida se aplica a las rutas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con distintos puntos de la provincia y podría ampliarse a otras franjas horarias si la situación financiera no se resuelve.

Marcelo Paciutto, director de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires, CETUBA, explicó que las proyecciones oficiales para el período de junio a octubre estimaban ingresos de 280.000 millones de pesos, mientras que las empresas recibieron 240.000 millones. Según el dirigente, esa diferencia de 40.000 millones de pesos se relaciona con una cantidad de viajes inferior a la prevista o con errores en los cálculos utilizados.

La caída de pasajeros y unidades activas

Los datos del sistema muestran un deterioro sostenido. En septiembre viajaron 200,9 millones de pasajeros, frente a 225,3 millones en el mismo mes del año anterior, lo que representa una disminución del 10,88%. La flota activa también pasó de 17.310 a 16.700 unidades, una reducción del 3,52% interanual.

El Índice Bondi, elaborado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, AAETA, estimó que el costo real de operar el sistema en septiembre alcanzó los 453.495 millones de pesos, mientras que las estructuras de costos oficiales reconocieron 361.692 millones. La diferencia mensual fue de 91.803 millones de pesos. Según el mismo índice, un boleto sin subsidios debería costar 2.494 pesos, pero la tarifa vigente solamente cubre el 33,91% del costo operativo.

• Ingresos previstos entre junio y octubre: 280.000 millones de pesos.
• Ingresos recibidos por las empresas: 240.000 millones de pesos.
• Pasajeros de septiembre: 200,9 millones, frente a 225,3 millones en el mismo mes del año anterior.
• Costo real de operación en septiembre: 453.495 millones de pesos.
• Cobertura de la tarifa vigente: 33,91% del costo calculado por el Índice Bondi.

Cuatro cámaras empresarias, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA, firmaron un comunicado conjunto en el que characterizing la reducción de frecuencias como una medida gradual destinadas a administrar los recursos disponibles. Las organizaciones vincularon la decisión con el próximo pago de aguinaldos, nuevas rondas paritarias y el incremento de los costos operativos. Además, cuestionaron que el sistema no contemple adecuadamente expenditures como la compra de unidades y el gerenciamiento, ni que considere la antigüedad de los vehículos en la estructura de costos.

“No tenemos fecha.”Marcelo Paciutto, director de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires

El mercado queda atento a la evolución de los ingresos, la cantidad de viajes y la aplicabilidad de un esquema de pagos en cuotas. El anuncio de una medida concreta para resolver elalezamiento de la deuda y sostener las frecuencias permanece pendiente, por lo que el ajuste nocturno podría acquires mayor alcance si las empresas no obtienen una compensación financiera adecuada.